主要內(nèi)容包括蓄電池、交流發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車(chē)照明與信號(hào)系統(tǒng)、汽車(chē)電器儀表與顯示系統(tǒng)、汽車(chē)車(chē)身電器裝置、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)和汽車(chē)電路分析共九章。系統(tǒng)地講述了現(xiàn)代汽車(chē)各種電器及電子設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、工作特性、常見(jiàn)故障及排除以及各部分的保養(yǎng)與維護(hù)。

1、汽車(chē)電器設(shè)備常出現(xiàn)的問(wèn)題

1.1 突發(fā)性問(wèn)題與漸發(fā)性問(wèn)題

汽車(chē)電器常出現(xiàn)的問(wèn)題有兩大類(lèi)，一類(lèi)是突發(fā)性問(wèn)題，這類(lèi)型故障是預(yù)先想象不到的，基本上都是由于汽車(chē)電氣設(shè)備電路的短路或者斷路引發(fā)的，這種故障類(lèi)型的問(wèn)題周期相對(duì)較短。另一類(lèi)就是漸發(fā)性問(wèn)題，這種漸發(fā)性故障是從輕微到嚴(yán)重演變而來(lái)的，見(jiàn)發(fā)行故障的問(wèn)題周期相對(duì)較長(zhǎng)，主要是由于零件之間的長(zhǎng)時(shí)間摩擦與磨損引起的。

1.2 功能性問(wèn)題與破壞性問(wèn)題

然而，根據(jù)故障問(wèn)題對(duì)汽車(chē)造成的功能性影響，又分為兩類(lèi)，一是功能性問(wèn)題，這種故障類(lèi)型對(duì)于汽車(chē)的影響力不是很大，但是會(huì)降低電氣的使用功能，不至于導(dǎo)致汽車(chē)喪失工作能力，另一類(lèi)是破壞性問(wèn)題，這種故障類(lèi)型就相對(duì)比較嚴(yán)重，因?yàn)闀?huì)導(dǎo)致汽車(chē)*失去工作能力，要對(duì)汽車(chē)的問(wèn)題零件進(jìn)行大修或許和更換零件，否則汽車(chē)將不能進(jìn)行正常工作。導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)生故障的產(chǎn)生原因有很多，要查看電源是否存在漏電現(xiàn)象、線路是否保持通暢、電器是否正常運(yùn)行等。除此之外，在維修的過(guò)程中還要考慮外界環(huán)境的因素，汽車(chē)的機(jī)件是否合理等各方面因素。

2、汽車(chē)電器維修技巧

2.1 根據(jù)蓄電池電壓判斷故障原因

當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，首先要查看其動(dòng)機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速如果相對(duì)較低，就應(yīng)該測(cè)量蓄電池的電壓。如蓄電池電壓低于10.5 V，可能蓄電池的起動(dòng)機(jī)存在故障，蓄電池電壓顯示變化很小，則證明起動(dòng)機(jī)中的電路接觸不良。這些都是維修人員在實(shí)踐中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)排除故障產(chǎn)生的原因。

2.2 根據(jù)熔絲的狀態(tài)判斷故障原因

如在汽車(chē)檢修過(guò)程中，因?yàn)殡娐分械娜劢z已經(jīng)熔斷，而導(dǎo)致電器不能繼續(xù)工作，并且經(jīng)過(guò)更換熔絲后仍然熔斷，那么汽車(chē)電器可能出現(xiàn)搭鐵故障。如果更換后熔絲沒(méi)有熔斷，就要根據(jù)歐姆定律大概的計(jì)算出電路中電器的阻值，與測(cè)量電器的組織進(jìn)行對(duì)比，判斷出汽車(chē)電器是否存在故障。

3、汽車(chē)電器常用的維修方法

3.1 碰鐵刮火法

碰鐵刮火法，在操作的過(guò)程中要將導(dǎo)線的一段連接到電器的接線柱上，然后用電氣的另外一段與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體或者車(chē)體進(jìn)行刮火，不過(guò)這種試驗(yàn)方法存在一定的危險(xiǎn)性，但

是可以很快的找到故障所在的位置，這種檢測(cè)方法可以在緊急的情況下使用對(duì)電路進(jìn)行檢查，由于危險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)較高所以操作時(shí)要特別小心，謹(jǐn)記，在操作的過(guò)程中要將發(fā)動(dòng)機(jī)停止制動(dòng)，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)損壞和燒毀電線。

3.2 試燈檢測(cè)法

試燈檢測(cè)法，在操作的過(guò)程中在檢修的過(guò)程中，可以使用汽車(chē)的燈泡做試燈檢查，通過(guò)觀察燈泡的亮度判斷汽車(chē)電器是否存在斷路情況的發(fā)生。這種檢測(cè)方法與碰鐵刮火法相比較安全系數(shù)還是相對(duì)較高的。

3.3 直觀診斷法

直觀診斷法，是在汽車(chē)電氣檢修過(guò)程中zui常用的檢修方法。因?yàn)檫@種檢修方法速度比較快，因?yàn)椴恍枰褂闷渌膬x器來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，這種檢修方法就需要憑借著維修人員的多年經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)才能排除障礙，如果汽車(chē)電器出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，有較多經(jīng)驗(yàn)的檢修人員就會(huì)通過(guò)自身多年的修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，快速的找到故障的產(chǎn)生原因。

3.4 對(duì)比檢查法

對(duì)比檢查法，是將存在故障的車(chē)輛與相同型號(hào)的正常車(chē)輛進(jìn)行對(duì)比，然后分析出故障發(fā)生的位置，在操作過(guò)程中，需要在存在故障的車(chē)輛上通過(guò)測(cè)量各種電流、電壓的數(shù)據(jù)與正常車(chē)輛進(jìn)行比較，將其兩輛車(chē)相差較大的數(shù)據(jù)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，進(jìn)而找到故障發(fā)生的零件位置。不過(guò)有些車(chē)型的構(gòu)造比較復(fù)雜，故障的發(fā)生位置也很難找到，在這種情況下就需要將猜測(cè)存在故障的零件拆下來(lái)，然后將其與正常車(chē)輛進(jìn)行交換安裝，進(jìn)行判斷故障的真正原因。汽車(chē)電器的維修方法有很多，在實(shí)踐的過(guò)程中都可以互相變通，需要檢修人

員，在檢修的過(guò)程中不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)檢修的訣竅，并且不斷的學(xué)習(xí)。
隨著我國(guó)社會(huì)科技的進(jìn)步，交通的越發(fā)便利，車(chē)輛逐漸的增多，人們的生活質(zhì)量變高了，對(duì)于社會(huì)的需求也就變高了，導(dǎo)致汽車(chē)的電氣系統(tǒng)也在變得更加復(fù)雜。所以這就需要汽車(chē)電器的檢修人員，在汽車(chē)維修的過(guò)程中，不斷的學(xué)習(xí)關(guān)于汽車(chē)修理的知識(shí)，并且在維修的過(guò)程中豐富自己的檢修經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)新型的維修技術(shù)，掌握新的檢修知識(shí)，因?yàn)橹挥羞@樣才能跟上時(shí)代的發(fā)展與社會(huì)的變化，只有大家共同努力，才能夠使汽修行業(yè)邁上新的臺(tái)階。